米乐m62022年底，国家铁路建设迎来期。一大批高速铁路大通道项目已开工或即将开工，包括：昌九高铁、渝万高铁、成达万高铁、北沿江高铁、雄忻高铁、雄商高铁、津潍高铁、成渝中线高铁、西渝高铁安康至重庆段、通甬高铁、深江铁路、西成铁路等。

　　一批省内高速铁路区域连接线、普速铁路项目也即将全线开工：深汕高铁、甬舟铁路、平漯周高铁、阜淮高铁、宁淮高铁、六庆铁路、瑞梅铁路、川藏铁路天府至朝阳湖段、宁芜铁路扩能改造工程、太子城（崇礼）至锡林浩特铁路等。

　　根据各项目前期工作进展情况，2023年还有这些铁路即将开工建设（部分项目为2022年计划开工项目）：

　　全线拟设长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（扩建）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。

　　最新进展：项目可行性研究报告已获国家发改委批复，初步设计预审查工作已完成，正进行初步设计鉴修；全线年上半年开工建设。

　　全线座：潍坊北（既有）、安丘、诸城西、五莲北、莒县北（莒沂）、沂南、临沂北（既有）、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北（越行站）。

　　最新进展：可研已通过国家发改委评估待批复，初步设计已审查待批复；全线正进行补定测和施工补勘工作，预计2023年下半年开工建设。

　　最新进展：国家发改委已委托开展可研评估，待批复，初步设计已审查，正开展定测和施工图设计；预计2023年下半年开工。

　　最新进展：可研已通过国家发改委评估，待批复；正开展初步设计定测工作；控制性工程有望2023年上半年开工，全线年下半年开工（公众号：铁路建设规划）。

　　全线拟设长阳东、五峰、后河、鹤峰、木栗（越行）、恩施南、利川西、沙子（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北等11个车站。

　　最新进展：项目已通过可研审查，正加快可研鉴修审查，同步推进初步设计批复及现场设计定测，预计2023年年底前开工。

　　最新进展：目前已进入定测和初步设计阶段，正加快可研和初步设计批复相关前置要件的办理，预计2023年年底前开工。

　　全长96.14公里，设计时速350公里/小时。全线座车站：邵阳（既有）、邵阳县、永州（改扩建）。

　　项目可研已上报国铁集团待批复；目前正加快推进初步设计批复相关工作，预计在2023年下半年正式开工建设。

　　正线km/h（其中靖江东至太湖西段 250km/h）。计划总工期4年，工程估算投资总额781.3亿元。

　　全线座：盐城、兴化东、米乐m6泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、前黄、宜兴西（预留）、宜兴。

　　目前正分段推进可研和初步设计批复相关前期工作；可研报告已取得国铁集团鉴定中心咨询报告，项目环评报告即将批复。

　　扬马城际铁路镇江至马鞍山段全长约120.3公里，其中江苏省97.8公里，安徽省22.5公里，设计速度目标值250公里/小时（预留提速条件）。全线拟设镇江东、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南等站。其中安徽段可研已于近期批复。

　　这两个项目正分省推进可研和初步设计批复工作，预计2023年年底前开工建设（公众号：铁路建设规划）。

　　绵遂内城际铁路绵阳至遂宁段新建正线km，项目投资总金额为351.98亿元，设计速度目标值250公里/小时（预留提速条件）。共设绵阳（既有）、米乐m6绵阳南、芦溪镇、三台、射洪、遂宁高新6座车站。

　　南深高铁珠三角枢纽机场至省界段，为全线最后未开工段落。正线km，工程投资估算总额289.7亿元，总工期4年。设计速度：350公里/小时，全线座：云浮站、罗定北站。

　　新建正线公里。全线站：南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县南、潢川南、商城北、固始南。

　　为西部陆海新通道项目，黄桶站至百色站运营长度315.10km，为国铁I级、单线亿元。项目可研待批复，正加快初步设计批复和施工图设计，预计2023年上半年开工建设。

　　分为中卫至平凉铁路扩能改造工程和新建平凉至庆阳铁路。为国铁I级、双线公里，具备开行动力集中型动车组条件。其中平凉至庆阳段新建长度83.6公里，概算总额142.42亿元，计划工期4.5年。

　　该项目是国家中长期和“十四五”铁路网规划项目，线公里，铁路等级国铁I级，设计速度120公里/小时。可研已通过国铁集团审查，正同步推进初步设计定测工作，有望在2023年上半年开工建设。

　　各省市区力争开工项目，可研前期工作均已达到一定深度，但今年进展不明显，例如：武汉枢纽直通线、米乐m6合湛高铁、大丽攀铁路、铜吉铁路、仙洪监铁路、伊宁至阿克苏铁路等，能否在2023年内开工，还有待观望。

　　其他干线铁路项目呼南高铁焦洛平段、兰张三四线武威至张掖段等，前期工作进度在加快，有望在2023年内达到正式开工条件。